Tester senzorů do auta s osciloskopem a multimetrem s buzením zapalovací cívky vstřikovačů i krokových motorů a PWM výstupem černo-modrý
Vadný snímač nebo akční člen se v autě špatně dokazuje, protože bez vlastního budicího signálu se dá jen odhadovat, zda díl reaguje správně. Tento tester senzorů umí díly přímo budit a sledovat jejich chování, takže se z domněnky stane měření. Zvládne zkoušku zapalovací cívky včetně nezávislého zapalování a cívek modulového typu i test vstřikovačů, kde počítá s 12V vstřikovačem pro benzinové vozy a 12V i 24V vstřikovačem pro dieselové vozy. Solenoidový ventil a dávkovací ventil paliva se přitom řídí různými pracovními cykly, takže se dá napodobit skutečný provozní stav. Testovat lze i krokové motory volnoběhu, přístrojů nebo řízení světlometů, které bývají častým zdrojem podivného chování vozu.
Zajímavou částí je generátor Hallova signálu, u kterého jsou nastavitelné výstupní frekvence, amplituda i pracovní cyklus. Díky tomu se dají simulovat různé snímače pracovního cyklu, například snímač tlaku klimatizace nebo průtokoměr vzduchu tohoto typu. Barevný displej vedle toho pracuje jako osciloskop a vypisuje hodnoty Vmin, Vmax, frekvenci, střídu i nastavené měřítko, takže je průběh vidět v číslech i v grafu. Panel doplňuje sada zdířek pro nastavitelný výstup napětí, signál, zem, buzení cívky a napájení, k tomu vstupy multimetru s rozsahem do 3 A a do 30 V. Tlačítka pod displejem mění frekvenci a střídu, samostatná dvojice ovládá krokový motor a otočný knoflík nastavuje výstupní napětí v devíti polohách.
- Zkouška zapalovacích cívek — nezávislé zapalování i cívky modulového typu
- Test vstřikovačů — 12 V pro benzin a 12 V i 24 V pro naftové motory
- Buzení krokových motorů — volnoběh přístrojová deska i řízení světlometů
- Generátor Hallova signálu — nastavitelná frekvence amplituda i pracovní cyklus
- Funkce osciloskopu — zobrazení průběhu s výpisem naměřených hodnot
- Vestavěný multimetr — měření do 3 A a do 30 V
Obsah balení:
1x tester senzorů
Přístroj míří na práci, kde běžná čtečka kódů končí, protože chybové hlášení samo o sobě neřekne, jestli je vadný díl nebo jeho vedení. Ověření akčního členu mimo vůz zkrátí hledání závady a ušetří výměnu dílu, který nakonec fungoval. Devítipolohový knoflík nastavitelného napětí dovoluje přizpůsobit buzení konkrétnímu dílu a sledovat, při jaké hodnotě začne pracovat. Vybavení tohoto druhu ocení autoelektrikář i pokročilejší kutil, který se pouští do oprav elektroinstalace a chce mít jistotu ještě před nákupem náhradního dílu. Černé tělo s modrým panelem má všechny zdířky i tlačítka na jedné straně, takže je práce s ním přehledná.
PRODÁVÁ Largon