Skládací elektrokola
Skládací elektrokolo se složí na velikost, která projde dveřmi i do kufru auta, a hodí se na kombinaci s vlakem. V Evropské unii je jízdním kolem jen stroj do 250 W a 25 km/h, silnější modely patří na soukromý pozemek nebo potřebují registraci a pojištění. Skládací kloub se před každou jízdou kontroluje, protože otevřený zámek za jízdy srazí jezdce na zem. Reálný dojezd si spočítej z watthodin, ne z čísla v inzerátu.
Skládací elektrokola
Skládací elektrokolo se složí na velikost, která se vejde do kufru auta, do vlaku i do chodby paneláku. Kategorie sahá od městských dvacetipalcových modelů s motorem do 250 W až po off-road stroje s tlustými plášti 20 krát 4,0 palce a dvěma bateriemi. Rozdíl mezi nimi není jen ve výbavě, ale hlavně v tom, kde se s nimi vůbec smí jezdit. Váha se pohybuje od zhruba dvaceti kilo u městských modelů po pětatřicet u fatbiků, takže složené kolo je spíš na kolečka než na schody.
V Evropské unii je jízdním kolem jen stroj do 250 W a 25 km/h, u kterého motor pomáhá jen při šlapání a nad pětadvacítkou se vypne. Model s 500 W a rychlostí 32 km/h ani stroj s 2000 W už jízdní kolo není, takže na cyklostezku ani na silnici bez registrace, pojištění a řidičského oprávnění nepatří. Silnější modely proto kupuj jako stroj na soukromý pozemek, uzavřený areál nebo terén se souhlasem majitele. Rozhoduje trvalý jmenovitý výkon na štítku motoru a pravidla země, ve které jedeš, ne to, co je napsané v inzerátu.
Nejvíc namáhaný je skládací kloub na rámu, druhý je na představci řídítek. Před každou jízdou zkontroluj, že páka zámku dosedla nadoraz a pojistka zapadla, protože kloub, který se otevře za jízdy, srazí jezdce na zem. Šrouby kloubu se dotahují momentovým klíčem podle údaje výrobce, ne od oka, a po prvních sto kilometrech se kontrolují znovu. Složené rozměry si porovnej s kufrem auta dřív, než kolo objednáš, u fatbiků bývají tlusté pláště větší překážkou než rám.
Údaj o dojezdu se měří na nejnižším stupni asistence, po rovině a s lehkým jezdcem, takže reálné číslo si spočítej z watthodin. Baterie 36 V a 14,5 Ah má 522 Wh, dvojice 48 V a 20 Ah dohromady 1920 Wh. Skládací elektrokolo spotřebuje zhruba 10 až 15 Wh na kilometr ve městě a 15 až 25 Wh v terénu na tlustých pláštích. Z toho vyjde asi 35 až 50 kilometrů pro menší baterii a 75 až 130 kilometrů pro dvojici velkých.
Malá dvacetipalcová kola a váha přes třicet kilo kladou na brzdy vyšší nároky než u běžného kola. Hydraulické kotoučové brzdy zvládnou opakované brzdění z třicítky lépe než mechanické, u kterých se lanko postupně natahuje. Tlak v tlustých pláštích drž nízko kvůli přilnavosti, ale nikdy pod hodnotou vyraženou na boku pláště, jinak se plášť při zatáčení sesune z ráfku.