Kajaky, kánoe a pádla
V téhle kategorii jsou nafukovací kajaky pro dva až tři lidi, karbonová dvoulistá pádla a k tomu jistící lano, držáky prutů a pumpa. Délka pádla se neřídí jen výškou, ale hlavně šířkou kajaku, protože přes široký trup musíš k vodě dosáhnout dál. Dělená násada k tomu dovolí natočit lopatky proti sobě, takže ta zvednutá vítr krájí, místo aby ho chytala. A do nosnosti se počítá posádka i náklad dohromady, takže si nech rezervu.
Kajaky, kánoe a pádla
V téhle kategorii jsou nafukovací kajaky, dvoulistá pádla a příslušenství k nim, tedy jistící lano, držáky prutů, upevňovací popruhy a pumpa. Kajak a kánoe se liší sedem a pádlem: v kajaku sedíš nízko s nohama dopředu a bereš pádlo se dvěma lopatkami, v kánoi klečíš nebo sedíš na lavičce výš a bereš pádlo s jednou. Nafukovací kajak se skládá ze dvou bočních komor a podlahy mezi nimi a nafouknutý drží tvar dlouhého úzkého člunu. Sbalený se vejde do batohu, takže ho odvezeš v kufru auta a střešní nosič nepotřebuješ.
Nejdřív délka pádla podle šířky kajaku. Tabulky výrobců mají na jedné ose šířku lodi a na druhé výšku pádlujícího a teprve jejich průsečík dá délku. Krátké pádlo naráží do boků paluby a nutí tě naklánět se ke straně záběru, dlouhé kladeš do vody daleko od přídě, takže ztrácíš sílu a loď se ti stáčí. Nad šedesát centimetrů šířky se jde o kus nahoru, takže u kajaku širokého osmasedmdesát centimetrů sáhni spíš po horním konci rozsahu dvě stě až dvě stě třicet centimetrů.
Druhé je natočení lopatek, které umí každá dělená násada. Spojka uprostřed dovolí postavit obě lopatky ne do jedné roviny, ale pod úhlem od nuly do devadesáti stupňů, přičemž nejběžnější volba je šedesát. Smysl je ten, že zvednutá lopatka pak vítr krájí hranou, místo aby ho chytala plochou, a v protivětru to poznáš okamžitě. Dřív se dávalo rovných devadesát, jenže takové kroucení zápěstí dělalo potíže se šlachami, a proto se od něj ustoupilo.
Třetí je nosnost, do které patří i náklad. Uvedené číslo, tedy sto osmdesát, dvě stě deset nebo dvě stě padesát kilo, je součet posádky, pádel, vest a všeho ostatního, co si vezmeš. Čím blíž jsi maximu, tím níž loď sedí a tím menší je volný bok, takže přes okraj chodí víc vody a loď hůř zatáčí. Proto se doporučuje počítat zhruba se dvěma třetinami a na neklidné vodě ještě míň.
Poslední je pevná podlaha proti měkké. Měkká podlaha se pod váhou uprostřed prohne, takže část každého záběru jde do ohýbání lodi místo do jízdy. Vyztužená podlaha drží trup rovný, loď proto lépe drží směr a při stejném úsilí jede rychleji.